飛機託運行李損壞／遺失點算？
航空公司賠償上限、索償限期同申訴 4 步

喺行李帶等極都等唔到行李，或者攞到手先發現爆殼、甩轆？呢頁拆解《蒙特利爾公約》下航空公司要負嘅責任、賠償上限同書面索償限期，教你離開機場前攞齊證明，追回賠償。

最後更新：2026-10-20

快速答案：發現行李損壞／唔見咗，即刻做 3 件事

1. 唔好離開行李提取區：先去航空公司嘅行李服務櫃位（Baggage Service）。
2. 攞 PIR 報告：要求職員開「行李事故報告書」（Property Irregularity Report，PIR），日後索償要用。
3. 影相、留單據：多角度影低損壞位置同行李牌，保留行李箱，同埋所有因延誤而買必需品嘅收據。

3 種情況 ↓索償信範本 ↓

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獨立平台，與任何航空公司或機場無關
資料引用《蒙特利爾公約》、政府及消委會

《蒙特利爾公約》：航空公司要負咩責任？

國際航班一般受《華沙公約》或《蒙特利爾公約》保障。受《蒙特利爾公約》保障嘅航班，託運行李喺機上或者喺航空公司保管期間被毀滅、遺失或損壞，航空公司都要負責，除非損壞係由行李本身嘅固有缺陷造成。

1,519 SDR

每名乘客行李賠償上限（約港幣 16,000 元*），包括損壞、遺失同延誤

7 日

託運行李損壞：由收到行李起計，要以書面投訴

21 日

行李延誤：由行李交到你手起計，要以書面投訴

* 上限由 2024 年 12 月 28 日起由 1,288 特別提款權（SDR）調高至 1,519 SDR（立法會文件）。港幣金額按 2026 年 10 月 16 日國際貨幣基金組織匯率約計，實際隨匯率變動。

上限唔係定額：你仍然要證明實際損失，例如維修報價、行李箱同物品嘅購買單據。
行李延誤：航空公司要為延誤造成嘅損失負責，例如合理購買必需品嘅開支；但如果航空公司證明已採取一切合理措施避免損失，可以唔使負責。
21 日仍未到＝可當遺失：託運行李喺應到達之日起計 21 日後仍未到，你可以當遺失向航空公司索償。
條款唔可以低過公約：任何試圖免除航空公司責任，或者將責任降至低於公約限額嘅條款，均屬無效。
想保障高過上限：託運時向航空公司特別申報行李價值並支付附加費，上限可以提高。
入稟法院有時限：索償訴訟一般要喺抵達目的地等日期起計兩年內提出。

轉機或者聯營航班：根據公約，你可以向第一程或最後一程嘅航空公司，或者發生問題嗰程嘅航空公司索償。

行李損壞、延誤、遺失：3 種情況點處理？

情況	航空公司常見安排	你應該點做
爆殼、甩轆、拉桿斷	維修；無法維修就賠錢或者提供替代行李箱，可能扣減折舊。	即場影相、攞 PIR 報告，保留行李箱同購買單據；7 日內書面索償。
行李延誤（冇跟機到）	送返行李俾你；報銷必需品開支，部分提供一筆過現金津貼。	攞 PIR 報告，買必需品前問清楚報銷條件，保留收據正本；收到行李後 21 日內書面索償。
行李遺失	宣告遺失後按物品價值賠償，受公約上限限制，可能扣減折舊。	列出物品清單同價值，附購買證明；有旅遊保險就同時通知保險公司。

各航空公司條款不同，以上只係一般情況，請以你嘅運輸條款為準。

消委會調查：航空公司賠償差異好大

消委會曾調查 22 間有經營香港航線嘅航空公司（其中 8 間冇回覆），發現賠償安排差異好大：

輪仔、拉桿：3 間表示唔負責，8 間會負責，其餘冇講明。
延誤現金津貼：11 間提供一筆過津貼，由約港幣 237 元至 1,177 元不等；有 3 間要延誤超過 24 小時先可以報銷。
回程延誤：12 間可能唔報銷回程（返到住所所在地）延誤期間買嘅必需品。
離開機場後先發現：3 間唔接受離開機場後先發現嘅損壞索償。
宣告遺失時間：由 5 日至 30 至 45 日不等；折舊率由每年 8% 至 15%，有一間第一年高達 30%，亦有兩間唔計折舊。
易碎或貴重物品：9 間表示唔負責託運行李入面嘅易碎或貴重物品。

資料來源：消委會《選擇》月刊第 563 期（2023 年 9 月 14 日）。

行李索償 4 步

1
即場攞 PIR 報告
喺行李提取區搵負責你航班嘅航空公司行李服務櫃位，展示損壞情況或者報告行李未到，要求即場填寫並攞 PIR 報告副本。之後先用電話、電郵或網上表格補報，可能唔獲接受。
2
影相、保存證據
多角度影低損壞位置同成個行李箱，連埋行李牌條碼；保留受損行李箱、登機證、行李牌收據，同埋所有必需品收據。
3
限期內書面索償
損壞要喺收到行李起計 7 日內、延誤要喺收到行李起計 21 日內，以書面向航空公司索償。用下面嘅範本，附上 PIR 報告、相片同收據。航空公司自己嘅條款可能有其他時限，要一併留意。
4
同時向旅遊保險索償
航空公司賠償有上限，亦可能扣折舊。有旅遊保險就同時通知保險公司；保險公司一般會要求航空公司嘅書面事故證明，並扣除航空公司已賠付嘅金額。保險索償被拒，可以參閱保險索償被拒指南。

行李損壞／延誤索償信範本

將【】內容換成你嘅資料，寄去航空公司顧客服務部或者行李服務電郵／網上表格。保留寄出紀錄。

主旨：要求就託運行李損壞／延誤作出賠償（PIR 編號：【PIR 號碼】／航班：【航班號碼】）
致【航空公司名稱】顧客服務部：
本人【姓名】於【日期】乘坐貴公司航班【航班號碼】，由【出發地】飛往【目的地】，預訂編號【預訂號碼】，託運行李牌號碼【行李牌號碼】。
本人於【日期】喺【目的地機場】領取行李時，發現以下情況：
【例如：行李箱左側外殼破裂、一個輪仔斷裂無法使用／行李未有隨航班抵達，於【日期】先送到】。
本人已即場於行李服務櫃位辦理並取得 PIR 報告（編號：【PIR 號碼】）。
根據《蒙特利爾公約》及貴公司運輸條款，本人要求貴公司：
1. 承擔行李箱維修費用，或賠償同等規格嘅替代行李箱，或賠償港幣【金額】元；
2. 【如適用】報銷因行李延誤而購買必需品嘅費用，共港幣【金額】元（收據見附件）；
3. 以書面回覆賠償安排；如拒絕賠償，請以書面列明理由及所依據嘅條款。
附件：PIR 報告副本、行李損壞相片、行李牌、登機證、必需品收據。
請盡快以書面回覆。
【姓名】
【聯絡電話】
【電郵地址】
【日期】

航空公司拒賠或者賠太少？

1
要求書面理由
要求航空公司以書面列明拒賠或者扣減嘅理由同所依據嘅條款。
2
引用公約書面覆核
例如輪仔、拉桿損壞被當「正常損耗」，可以指出公約下航空公司只有喺損壞由行李固有缺陷造成時先可以免責，而低於公約限額嘅免責條款無效。
3
向消委會投訴
仍然解決唔到，可以向消費者委員會投訴，熱線 2929 2222。

出發前預防：6 個貼士

託運前影相或錄影，記錄行李箱外殼、輪仔同拉桿狀況。
藥物、鎖匙、現金、證件同易碎或貴重物品放手提行李。
託運貴重物品，可以向航空公司特別申報並支付附加費，或者購買相關保險。
綁絲帶等識別物，避免被人拎錯；旅程完結後撕走舊行李條碼。
保留登機證同行李牌收據，直至收齊行李、確認冇問題。
到埗後確認冇拎錯行李，喺離開行李提取區前檢查清楚。

資料來源：消委會。

行李損壞／遺失賠償常見問題

離開咗機場先發現行李壞咗，仲可唔可以索償？

可以嘗試，但難度較高。《蒙特利爾公約》規定託運行李損壞要喺收到行李起計 7 日內以書面向航空公司投訴。不過消委會調查發現，有航空公司唔接受離開機場後先發現嘅損壞索償，而且你要證明損壞唔係離開機場後先發生。所以最好喺離開行李提取區前檢查清楚，並即場攞 PIR 報告。

飛機行李損壞，航空公司最多賠幾多？

受《蒙特利爾公約》保障嘅國際航班，行李毀滅、遺失、損壞或延誤嘅賠償上限為每名乘客 1,519 特別提款權（SDR），由 2024 年 12 月 28 日起生效，按 2026 年 10 月 16 日國際貨幣基金組織匯率約計為港幣 16,000 元，實際金額隨匯率變動。呢個係上限，唔係定額，你仍然要證明實際損失。如果託運時作出特別申報價值並支付附加費，上限可以提高。

行李延誤幾耐先當遺失？

《蒙特利爾公約》訂明，託運行李喺應該到達之日起計 21 日後仍未到達，乘客可以向航空公司行使權利，當遺失索償。如果航空公司承認行李遺失，亦可以索償。各航空公司宣告遺失嘅時間由 5 日至 45 日不等。

廉航係咪唔賠行李？

唔係。受《蒙特利爾公約》保障嘅國際航班，責任同機票價錢無關。公約亦訂明，任何試圖免除或者降低航空公司責任至低於公約限額嘅條款均屬無效。

航空公司話輪仔、拉桿損壞唔賠，點算？

消委會調查發現，有 3 間航空公司表示唔負責輪仔或拉桿損壞，8 間會負責。根據《蒙特利爾公約》，託運行李喺航空公司保管期間損壞，航空公司要負責，除非損壞係由行李本身嘅固有缺陷造成。你可以引用公約書面要求覆核；如果仍然被拒，可以向消委會投訴。

航空公司賠咗，仲可唔可以向旅遊保險索償？

可以，但保險公司會扣除航空公司已賠付嘅金額。消委會建議，向保險公司索償前，先向航空公司取得書面行李事故證明（例如 PIR 報告同賠償或拒賠信）。

參考資料

同航空公司周旋好攰？

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